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我國高原高鐵隧道施工攻克世界性難題
據新華西寧9月25日電(記者文貽煒 王大千)“作為全球海拔最高的高鐵隧道，我們在祁連山(600720,股吧)隧道施工中成功攻克瞭碎屑流這一世界性施工難題，這也標志著我國高鐵技術走在世界前列。”中鐵二十局集團副總經理、蘭新鐵路祁連山隧道項目經理任少強對記者說。全長9.49公裡的祁連山隧道跨越青海、甘肅兩省，是蘭新鐵路第二雙線的重要組成部分。祁連山隧道是目前世界海拔最高、裡程最長、建設標準最高的高速鐵路隧道。隧道穿越的碎屑流地質，俗稱“地下泥石流”，是我國鐵路隧道施工首次遭遇的特殊地質，沒有成功經驗可以借鑒。施工中，祁連山隧道出口斜井的最大湧水量達到10.5萬方一天，在世界鐵路建設史上屬罕見，被列為全線頭號重難點控制工程。由於特殊的碎屑流地質，目前我國隧道施工中的8種工法在祁連山隧道施工中都得到施用。任少強說，在祁連山隧道施工中總結出的“一探二封三泄四註”新方法，成功解決瞭工程施工中單一工法無法解決的問題，使工程建設得以順利進行。目前祁連山隧道最危險斷層已經鉆通，新北三峽房貸全線預計2014年初貫通。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-26/146252272.html
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